Mẹo nhỏ: Để tìm kiếm chính xác các sản phẩm của BangGiaOnline.Com, hãy search trên Google với cú pháp: "Từ khóa" + "Banggiaonline". (Ví dụ: giá xe Rolls Royce mới banggiaonline). Thử xem kết quả
6 lượt xem

Phi công giải thích về 10 bí mật trên máy bay ít được tiết lộ

Phi công không được để râu, đi vệ sinh từng người một và bình oxy chỉ đủ thở trong 15 phút là điều hiếm ai có thể ngờ tới.

Phi công giải thích 10 bí mật ít người biết trên máy bay

Phi công không thể có râu

phi-cong-gia-thich-ve-10-bi-mat-tren-may-bay-it-duoc-tiet-lo-ivivu-1

Khá nhiều hãng hàng không quy định phi công của họ không được để râu. Nguyên nhân là do nếu mọc râu, nhất là râu quai nón, trong trường hợp khẩn cấp phải đeo bình dưỡng khí, râu sẽ khiến bình không khít vào mặt. Điều đó dẫn đến việc thoát khí, gây nguy hiểm cho phi công. Sức khỏe của phi công luôn được ưu tiên hàng đầu vì nắm trong tay hàng trăm sinh mạng nên quy định dành cho phi công cũng khắt khe hơn.

Máy bay không bay theo đường thẳng

non-common-experience-ve-10-bi-mat-tren-may-bay-it-duoc-tiet-lo-ivivu-2

Nhiều người nghĩ rằng máy bay sẽ bay thẳng khi quạ bay, nhưng thực tế không phải vậy, nhất là khi nhìn vào bản đồ đường bay. Chủ yếu là vòng cung, đôi khi là ngoằn ngoèo. Thứ nhất là do trái đất hình cầu và mặt phẳng quay theo bề mặt trái đất, còn bản đồ thì phẳng nên hình vẽ thường sẽ cong hoặc ngoằn ngoèo. Ngoài ra, vì lý do thời tiết, đường bay, an toàn bay, an ninh hàng không của từng khu vực mà máy bay sẽ bay theo quỹ đạo riêng.

Phi công đi vệ sinh bằng cách nào?

non-common-experience-ve-10-bi-mat-tren-may-bay-it-duoc-tiet-lo-ivivu-3

Khi một trong các phi công cần sử dụng nhà vệ sinh, tiếp viên sẽ vào buồng lái và đợi cho đến khi anh ta hoặc cô ta quay lại. Điều này khiến các phi công còn lại trong buồng lái không thể khóa cửa và điều khiển máy bay.

Đồ ăn trên máy bay “vô vị”

non-construction-gia-thich-ve-10-bi-mat-tren-may-bay-it-duoc-tiet-lo-ivivu-4

Đây là ý kiến ​​khoa học, không mang tính chủ quan. Và đây không phải là “tội lỗi” của phần xay mà do khi chịu áp suất cao, vị giác và khứu giác của chúng ta sẽ giảm chức năng khiến chúng ta không thể ngửi hay cảm nhận được chính xác mùi vị của món ăn. phục vụ. Khi giảm độ cao, tình trạng này sẽ được cải thiện và ăn thức ăn vào thời điểm này sẽ cảm thấy dễ chịu hơn.

Phi công giao tiếp với tiếp viên qua cửa chống đạn

non-common-report-ve-10-bi-mat-tren-may-bay-it-duoc-tiet-lo-ivivu-5

Với nhiều hãng hàng không và trong các loại máy bay hiện đại, máy bay luôn được trang bị cửa chống đạn trong buồng lái với mã an ninh. Mã sẽ hoạt động nếu phi công không thực hiện bất kỳ hành động nào trong vòng 120 giây kể từ khi nhập mã, để đảm bảo an toàn cho không chỉ phi công mà còn tất cả hành khách, trong trường hợp xảy ra tấn công khủng bố, phi công không điều khiển được. Ngoài ra, các tiếp viên cũng phải thường xuyên kiểm tra chéo với phi công, các chuyến bay cứ 40 phút ban ngày và 20 phút một lần vào ban đêm để đảm bảo mọi thứ trong buồng lái đều ổn.

Chỗ ngồi thoải mái nhất gần cánh

non-common-experience-ve-10-bi-mat-tren-may-bay-it-duoc-tiet-lo-ivivu-6

Đây là kinh nghiệm được các phi công tiết lộ. Máy bay giống như một chiếc ô tô chở khách trên không, và vị trí gây sốc nhất là ở phía sau máy bay. Vì vậy, nếu bạn muốn một chuyến bay suôn sẻ, không bị rung lắc quá nhiều, hãy chọn vị trí ở giữa máy bay, gần khu vực cánh máy bay.

Việc đổ bộ “hạng nặng” đôi khi có chủ ý

non-common-experience-ve-10-bi-mat-tren-may-bay-it-duoc-tiet-lo-ivivu-7

Hành khách luôn mong muốn mỗi lần hạ cánh đều êm ái, nhẹ nhàng và đây cũng là nỗ lực và tiêu chuẩn đánh giá kinh nghiệm của phi công. Tuy nhiên, đôi khi việc hạ cánh nặng nề cũng là có chủ đích. Bởi nếu sân bay trơn trượt sau những cơn mưa hoặc độ ẩm sân băng quá cao, điều này sẽ góp phần làm giảm tình trạng máy bay bị trượt không kiểm soát.

Đèn ngủ luôn mờ

non-common-experience-ve-10-bi-mat-tren-may-bay-it-duoc-tiet-lo-ivivu-8

Ngoài lý do tiết kiệm nhiên liệu, để khách dễ đi vào giấc ngủ, việc giảm ánh sáng sẽ giúp mắt thích nghi tốt với môi trường tối. Điều này rất hữu ích khi trong trường hợp khẩn cấp, phải di chuyển ra ngoài, tầm mắt của hành khách không bị choáng ngợp và điều hướng tốt hơn.

Bình oxy chỉ đủ cho khách thở trong 15 phút

non-common-experience-ve-10-bi-mat-tren-may-bay-it-duoc-tiet-lo-ivivu-9

Thực tế này khiến nhiều người e ngại và bất ngờ bởi mọi người luôn nghĩ rằng bình dưỡng khí là giải pháp an toàn để duy trì không khí trong nhiều giờ liền. Nhưng bạn cũng không cần quá lo lắng vì 15 phút là đủ để phi công hạ máy bay xuống nơi có áp suất tốt hơn để bạn có thể thở bình thường mà không cần oxy.

Trễ chuyến bay ảnh hưởng đến tiếp viên hàng không

non-common-experience-ve-10-bi-mat-tren-may-bay-it-duoc-tiet-lo-ivivu-10

Đừng trút giận lên tiếp viên hàng không mỗi khi chuyến bay bị hoãn vì hầu hết các hãng hàng không đều tính phí tiếp viên dựa trên giờ bay. Thời gian trên mặt đất của họ được coi là một khoản phụ cấp nhỏ. Do đó, việc hoãn chuyến bay cũng ảnh hưởng trực tiếp đến các tiếp viên và họ cũng phải chịu khó khăn như bạn.

QUÝ KHÁCH CẦN ĐẶT VÉ MÁY BAY, ĐỪNG NGẦN NGẠI HÃY GỌI (028) 3933 8008 ĐỂ ĐƯỢC HỖ TRỢ NHANH NHẤT

Theo Ngôi sao

Click để đặt phòng khách sạn khắp Việt Nam và trên toàn thế giới với giá tốt nhất chỉ có tại iVIVU.com

***

Tham khảo: cẩm nang du lịch iVIVU.com

Đánh giá bài viết này

Đang tải...Đang tải…

Thông báo chính thức: Bảng Giá Online hiện tại đang triển khai chương trình đặt HOTLINE tại các sản phẩm trên trang website của chúng tôi dành cho các đại lý đang kinh doanh sản phẩm này. Mọi thông tin chi tiết quý khách vui lòng liên hệ qua: HOTLINE: 0917 51 20 21 hoặc ZALO chính thức.

Chúng tôi rất vui lòng được hợp tác với quý vị! Xin cám ơn!

Bài viết cùng chủ đề:

Bài viết mới cập nhật:

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *